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이 글은 브레이크를 바르게 잡는 것의 중요성 과 방법을 알게된다. 브레이크 잡기 중요성 잘 가고 잘 서는 것. 제일 기본이자 중요한 것이다. 이전에 잘 가는 방법에 대해 알아보았다. 이번에는 바르게 제동하는 방법에 대해 알아보자. 몇가지만 유념하면 되기에 쉽지만, 알지 못한다면 사고가 날 수도 있다. 우선 제일 많은 비중을 차지하는 뒷빵 사고를 예방할 수 있다. 브레이크 잡는 비중 브레이크는 2개이다. 뒷바퀴( 리어 ) 와 앞바퀴( 프런트 ). 대부분의 경우에는 앞브레이크를 중요하게 본다. 비중에는 사람마다 취향 차이가 있겠지만, 나의 생각은 뒷바퀴 : 앞바퀴 = 4 : 6 이라고 생각하고 잡는다. 누군가는 3 : 7 , 2 : 8 로 보는데, 개인적 취향이고, 프런트를 더 세게 잡아야 한다. 스쿠터를 ..

그럼에도 오토바이를 타는 이유 대한민국에서 오토바이를 탄다는 것은 특히나 많은 것에 신경을 써야 하고, 관련 법에 있어서도 매우 불편한 환경에 속한다. 자칫 접하기 전에 이런 것을 안다면 어떤 사람은 포기를 하는 경우도 있을 것이다. 그럼에도 내가 바이크를 타면 겪어야 하는 것을 작성한 이유는 사실을 보여주고 싶어서였다. 대한민국은 모터사이클을 타기에 불편한 환경이다, 실질적인 면이나 인식적인 면에서. 그럼에도 나는 모든 것을 감수하더라도 탈 것이다. 그 이유를 공유하고 싶다. 말로 표현 못할 재미 재미. 이거 하나만으로도 타는 이유가 된다. 정확히는 재미가 많은 비율을 차지한다. 사실 바이크를 타보지 않은 사람은 내가 어떤 미사여구로 표현을 하더라도 공감하지 못할 것이다. 내가 바이크를 타면서 느낀 것..

오토바이 타기전 알아야 할 위험요소에 대해 알아보자. 이 글을 읽으면 위험요소를 알게 될 것이다, 모터사이클 공도 주행시. 생각 보다 많은 것이 현실. 나는 슈퍼커브 바이크를 2,000km 주행한 라이더이다. 주행하면서 느낀 위험한 요소들을 바이크에 입문하려는 사람들에게 공유한다. 이 점을 미리 안다면 사고 예방에 도움이 될 것이다. 모든 것을 의심해라. 이 글의 핵심이다. 나 포함 모든 것을 의심해야한다. 우선 자신의 마음가짐에 따라 사고율이 크게 차이난다. 자신의 운전 실력에 자신이 생기고, 바이크에 익숙해지는 1년 내외에 사고가 제일 많다. 대부분은 자신이 바이크에 완전히 통제할 수 있다고 자만하여, 과속으로 인해 사고가 많이 발생한다. 마음가짐 이외의 요소는 크게 3가지이다. 사람,자연,기타. 사..